Почему люди ведут себя так странно в аэропортах

Эта статья перепечатана из The Conversation на условиях лицензии Creative Commons.

Многие из нас были свидетелями необычного и даже антисоциального поведения в аэропорту или во время полёта. Это может варьироваться от вполне безобидных действий, таких как сон на полу или занятия йогой перед табло с информацией о рейсах, до серьёзных инцидентов, например, утренних пьяных разборок или даже попыток открыть двери самолёта прямо в воздухе.

Эти более опасные проблемы, по-видимому, обострились за последние годы: участились случаи дебоширства на борту и вынужденных посадок. Подобные инциденты привели к призывам ограничить или даже запретить продажу алкоголя в аэропортах и самолётах. Например, авиакомпания Ryanair призвала ввести лимит в два напитка в барах аэропортов, чтобы остановить пьяные выходки на борту.

Но что именно в аэропортах заставляет нас вести себя иначе? Давайте взглянем на это с точки зрения психологии.

Многие отпускники чувствуют, что приключение начинается уже в аэропорту, что настраивает их на иной лад, чем обычно. Им не терпится начать свои одну или две недели расслабленного гедонизма с размахом.

Другие, однако, испытывают тревогу перед полётом, что может заставить их вести себя нехарактерно или искать утешения в алкоголе. Шум и толпы в аэропортах тоже не помогают. Как показала экологическая психология, люди очень чувствительны к своему непосредственному окружению и легко могут стать «перегруженными» такими стрессорами, как толпа и шум.

Стресс и тревога вызывают раздражительность — как временную, так и постоянную. Люди, склонные к тревожности, более подвержены гневу. А временное состояние тревоги часто провоцирует вспышки ярости.

На мой взгляд, нам также следует взглянуть на аэропорт с психогеографической точки зрения. Психогеография изучает влияние мест на эмоции и поведение людей, особенно в городской среде.

В кельтских культурах существует понятие особых «тонких мест» — часто это священные рощи или леса, — где завеса между материальным и духовным миром истончается. В таких местах мы находимся между двумя мирами, не принадлежа полностью ни одному из них.

В современном технологичном мире аэропорты также можно рассматривать как «тонкие места». Это лиминальные зоны, где границы стираются. В буквальном смысле государственные границы растворяются. Как только мы проходим контроль безопасности, мы попадаем на ничейную землю, между странами. Понятие места становится туманным.

Точно так же в аэропортах туманным становится понятие времени. Собираясь сесть в самолёт, мы находимся в пограничном пространстве между двумя часовыми поясами, готовые совершить прыжок во времени или даже вернуться в прошлое. Некоторые рейсы по США — например, из Атланты в Алабаму — приземляются раньше времени вылета, так как пересекают часовые пояса. Умение управлять своим временем даёт нам чувство контроля над своей жизнью. Потеря этого контроля может стать ещё одним источником тревоги.

В другом смысле аэропорты — это зона отсутствия, где настоящий момент нежеланный. Всё внимание каждого направлено в будущее, на предстоящие рейсы и приключения, которые ждут их по прибытии. Эта интенсивная концентрация на будущем часто приносит разочарование, особенно если рейсы задерживаются.

Личные границы также становятся текучими. Помимо антисоциального поведения, аэропорты могут способствовать и просоциальному поведению, когда незнакомцы делятся своими планами на путешествие и отдых, общаясь с необычной близостью. На ничейной земле обычные социальные запреты не действуют. А алкоголь может дополнительно способствовать этой социальной сплочённости.

Из-за размытости времени и пространства аэропорты создают чувство дезориентации. Мы определяем себя через время и место. Мы знаем, кто мы такие, в контексте наших повседневных дел и привычной обстановки. Мы также определяем себя через национальность. Без таких ориентиров мы можем чувствовать себя потерянными. Будь то психологические или средовые факторы, даже если это временно, дезориентация может иметь пагубные последствия.

Освобождающие эффекты

С другой стороны, всё это может иметь освобождающий эффект для некоторых из нас. Как я отмечаю в своей книге Time Expansion Experiences, мы обычно воспринимаем время как врага, который крадёт моменты нашей жизни и угнетает нас дедлайнами. Поэтому выйти за пределы времени иногда ощущается как освобождение из тюрьмы.

То же самое касается идентичности. Чувство идентичности важно для нашего психологического здоровья, но оно может стать ограничивающим. Подобно актёрам, которые неделями застревают в одной и той же роли в мыльной опере, мы наслаждаемся безопасностью своих ролей, но жаждем испытать себя новыми вызовами. Поэтому выход за рамки привычных рутин и обстановки ощущается как прилив сил. В идеале свобода, которая начинается в аэропорту, продолжается на протяжении всех наших зарубежных приключений.

В конечном счёте, независимо от того, чувствуем ли мы тревогу или освобождение, мы можем начать вести себя нехарактерно.

В соответствии с теориями психолога Зигмунда Фрейда, это можно интерпретировать как переход от нашего обычного цивилизованного «Я» (эго) к примитивной, инстинктивной части психики, которую Фрейд называл «Оно» (ид). Согласно Фрейду, «Оно» — это средоточие наших желаний и влечений, эмоций и агрессии, оно требует немедленного удовлетворения. «Оно» обычно сдерживается эго, но всегда готово прорваться наружу, особенно когда наши тормоза ослаблены алкоголем или наркотиками.

Оказавшись вне привычных ограничений, некоторые отпускники позволяют своему «Оно» проявиться, как только проходят контроль безопасности. А как только они становятся пьяными, «Оно» полностью доминирует и может привести к хаосу.

Запрет алкоголя в аэропортах может показаться драконовской мерой. Но учитывая, что существует так много факторов, поощряющих антисоциальное поведение, трудно придумать какое-либо другое решение. В ситуации, когда границы рушатся, что ведёт к возможному хаосу, правовая граница может быть единственной надеждой.