Почему объявления в самолётах невозможно разобрать?

Представьте: вы находитесь на высоте около 9000 метров, удобно устроившись в кресле самолёта. Вы только что легко перекусили, а затем успешно разложили подушки, пледы и свитера, чтобы обеспечить себе максимально комфортные условия для заслуженного отдыха. Желудок полон, голова тяжелая, и вы начинаете дремать. Вы довольны и расслаблены — буквально на пять секунд.

Ваш покой прерывает объявление, доносящееся из динамиков самолёта. Но вы не можете разобрать ни слова. Звук приглушённый, громкий и совершенно невнятный. Теперь вы окончательно проснулись и, возможно, даже встревожены. Что, чёрт возьми, только что сказал экипаж?

Если этот сценарий кажется вам подозрительно знакомым, то это потому, что вы далеко не единственный человек, который не может понять объявления на борту.

На самом деле, быстрый поиск по запросу «объявление в самолёте» в TikTok поможет вам почувствовать, что вы не одиноки. Платформа наводнена видеороликами, в которых в шутливой форме указывается на эту постоянную проблему. «Пилот делает объявление, и звучит это так, будто они открыли окна в кабине», — гласит комментарий под одним из таких видео, набравшим почти 500 000 просмотров. «Почему там всегда столько помех?» — вопрошает другой пользователь в комментариях.

Хорошая новость заключается в том, что вы не теряете слух и не сходите с ума. Объявления во время полёта, как известно, трудно разобрать, и этому есть техническое объяснение.

Ник Бросте, который уже 20 лет работает музыкантом и профессиональным звукорежиссёром и «много думает о том, почему вещи звучат именно так», объяснит вам, что проблема на самом деле кроется в сочетании факторов. Для начала, качество динамиков в самолёте далеко от системы Dolby surround.

«Многое из оборудования старое или довольно изношенное, либо оно почти не менялось», — рассказал Бросте. «[Производители самолётов] хотят использовать очень лёгкие материалы, поэтому динамики в самом самолёте очень маленькие и лёгкие, а это значит, что у них невысокая точность воспроизведения, и они легче искажают звук, потому что не могут звучать очень громко».

То же самое касается микрофона, который используют пилоты. В то время как бортпроводники используют для объявлений переговорные устройства — те самые настенные телефоны со спиральным шнуром, которые вы наверняка видели в самолётах, — пилоты используют либо микрофон в кабине, либо, чаще всего, микрофон своей гарнитуры.

Хотя качество микрофона далеко не лучшее из возможных, оно парадоксальным образом является именно тем, что нужно. «Они оптимизированы для улавливания того диапазона частот, который люди лучше всего воспринимают для букв, цифр, позывных и предупреждений», — сказал Бросте, добавив, что этот конкретный диапазон довольно узкий. «Вот почему нет низких частот — из-за фонового шума самолёта и кабины. Там происходит много всего, и сигнал сильно сжимается, поэтому он звучит очень сдавленно».

Другими словами, микрофон звучит неразборчиво, потому что не может уловить широкий диапазон частот. Тем не менее, звук был бы ещё хуже, если бы он мог это делать, из-за огромного количества фонового шума, типичного для любого самолёта — вы знаете, этот громкий и непрекращающийся гул, который все пытаются игнорировать.

Однако есть третья проблема, которая влияет на качество звука, и её легко могут исправить члены экипажа. Как, спросите вы? Перестав «есть микрофон».

«Причина, по которой звук становится таким скомканным, часто заключается в том, куда человек помещает микрофон — если он находится прямо у рта», — говорит Бросте. «Если вы запишете голосовое сообщение на телефон таким образом, оно будет звучать довольно сдавленно и искажённо».

Бортпроводники также знают об этой проблеме, особенно когда объявление звучит через гарнитуру пилота.

«Если пилоты говорят через гарнитуру, то их микрофон обычно находится слишком близко ко рту, вот почему это так звучит», — рассказала Джун Лонг, работающая бортпроводником уже два года. Не только пассажиры порой не понимают пилотов, но и бортпроводники тоже. Когда это случается, Лонг говорит, что решение простое — попросить пилота повторить, если это стоит усилий.

«Если это достаточно важно, чтобы пилот повторил объявление, я прошу его сделать это», — добавляет Кори, бортпроводник с шестилетним стажем, чьи забавные видео в TikTok, связанные с профессией, часто становятся вирусными. «А если нет, то ничего страшного».

Впрочем, не всегда виноваты пилоты. Иногда, говорит Лонг, бортпроводники делают то же самое и держат переговорное устройство слишком близко ко рту. «Бывали случаи, когда я видела следы помады на самом телефоне, и я думала: «Окей, вам не нужно говорить так близко, чтобы люди услышали».

Разговор на расстоянии пары сантиметров от микрофона обычно решает проблему. Возможно, вы услышите больше фонового шума, но, по крайней мере, слова не будут звучать так приглушённо и искажённо. Если же это не помогает, пассажирам следует сообщить об этом экипажу.

«Если пассажирам важно услышать объявление, им следует нажать кнопку вызова», — советует Кори. «Или, если безопасно встать, подойти и спросить». Лонг соглашается: «Просто переспросите, потому что это может быть важно. Безопасность — это определённо номер один».

Короче говоря, всем — от пилотов до бортпроводников и пассажиров — следует всегда говорить чётко, сохраняя при этом соответствующую физическую дистанцию как от микрофонов, так и от лиц людей, разумеется.